会议指出，要认真贯彻落实习近平总书记重要指示精神，强化风险意识和底线思维，以“时时放心不下”的责任感，保障人民群众生命财产安全和城市安全有序运行。落细落实防汛防台各项措施，切实加强监测预警，全面排查风险隐患，细化完善工作预案，立足实战做好应急演练。全力做好迎峰度夏工作，确保电力保障，抓好安全生产，以最严措施强化监管，提高安全韧性能力。各级党政主要负责同志要加强值班值守，靠前指挥、守土尽责，抓早抓小、防微杜渐，举一反三、高度警醒，全力维护社会大局安全稳定。

近些年来，我国的汽车出口行业保持着高速的增长，乘着智能化、电气化的东风，从 2021 年到 2023 年，中国汽车出口总量从 202 万辆攀升至 491 万辆，超越德国、日本，一跃成为全球汽车出口第一大国。

其中二手车出口的市场也相当热络，截至 2023 年底，我国二手车出口累计突破 35 万辆，远销全球 160 多个国家，特别是以中亚、东欧、中东为代表的“一带一路”共建国家，成为我国二手车出口的主要目标市场。“新能源”的标签让中国车辆在海外市场的溢价能力不断提升。

“从 2023 年我们开始组建团队开展二手车出口业务到现在，第一年我们就卖出了 1600 台汽车，全年销量达到了三个多亿人民币，大概四千万美金。” 小马哥谈到今年的业绩自豪地向我们说道。

小马哥作为一名在汽车行业里摸爬滚打了 16 年的资深“老炮”，可以称得上是第一代汽车人。

在汽车 4S 店模式刚刚兴起时便加入了汽车行业，从一名普普通通的销售人员开始做起。

小马哥一边说着一边向镜头演示着验车的整个流程，现在的他还在严格遵守着刚入行时一丝不苟的工作态度，认真检查每一辆需要报关出口的车辆。

01.做外贸，势在必行

二手车出口的东风从 2019 年开始初见雏形，在 2023 年呈现井喷态势。那时，在政策的助力下，小马哥也抓住时机准备乘风而起，然而深耕内贸多年的小马哥对外贸行业却是知之甚少。且二手车出口的生意不同于其他快消产品，它的周期更长，成本更高、出口的链条更加繁杂。做这种大宗出口生意需要经验与胆量，汽车和外贸知识缺一不可，还需要对每个目标市场的政策、标准烂熟于心，精准的把控每一个出口节点。

贸易商的经验也往往决定了整个生意体量。对于贸易商而言，没等到尾款落地的那一刻，始终如同头悬达摩克里斯之剑那般提心吊胆。

而对于此时的小马哥而言，在内需疲软的当下，开发海外市场成为当务之急。做外贸这件事，已经势在必行！他用三个月的时间摸清了整个外贸出口的流程，调研了几个海外市场的政策和需求，瞄准目标市场，迅速组建团队，正式成立了一家专做二手车出口的公司，进军汽车出口行业。

机遇往往伴随着挑战，在汽车出口的过程中，国外政策的不稳定性、汇率的波动、复杂的关税等都时刻影响着最终的成交利润，如果没有完善的布局和收款流程，利润被重重关卡越摊越薄，最终卖家将难以求生。

这时候，小马哥关注到了蚂蚁集团旗下的万里汇，在深入中东、非洲市场时开通了万里汇，万里汇的一站式金融解决方案帮小马哥成功解决了小币种收款的问题，减少了汇差。远期锁汇的功能也保证了商家的基本利润，同时帮助解决了多段税收带来的问题。小马哥说道：“万里汇目前是我们使用过最理想的外贸收款工具。安全、可靠、便捷！”

02.把汽车出口的“蛋糕”做大

“汽车是百年赛道，只要真心想干，任何时候开始，都是最好的时机。无论面对何等巨大的危机，都不能被吓倒，破釜沉舟的勇气，才是我们成功的关键。”这是雷军在刚刚过去的年度演讲中谈及造车的决心时所说到的，他将这场演讲的主题命为《勇气》。而勇气也正是许多卖家在汽车出口路上的真实写照。

出海很难，却是必由之路。在汽车出口放开的风口上，许多年轻“淘金者”涌入，试图从二手车出口生意中分得一杯羹，而一部分传统的汽车人闭门造车，始终不愿意向外界分享。还有更多的则是始终摸不着门路，四处乱撞的外贸商家。

小马哥作为行业“老炮”，在做出口生意的同时还开启了短视频账号，成为了一名分享汽车出口生意的视频博主。

“让越来越多的人参与进来，这样这个市场才能坚如磐石，稳步向前。”小马哥解释着他做视频博主的初衷，现在他的账号粉丝体量已经到达了 2 万，许多粉丝不远千里来与小马哥谈经论道，寻求合作。在把蛋糕做大的同时，小马哥也找到了更多可以突破的业务方向。

谈及未来，小马哥说：“二手车出口是一个巨大的蓝海市场，随着中国品牌在国际上的声量放大炒股配资最安全平台，将开发出更大的前景。我也希望能够继续扩大二手车出口的份额，让更多人享受到中国物美价廉的商品，迎来一个更加开放、互联的汽车贸易新时代！”