TRINX千里达是一个大众品牌，适合锻炼和运动。其做工扎实，使用的配置也比较结实耐用，算是国产品牌中性价比最高的之一。特立尼达旗下的车更注重车架和避震系统，车架中规中矩，大多是大尺寸，质量和性能都比较适中。然而，也有用户反映其质量存在问题，如轮胎易爆、轮子偏摆等。

实际上对于汽车圈也同样如此，从轿车、SUV再到中高端MPV，大家的“流行”审美和购车需求也一直在发展和变化。跟着大流走的车型不计其数，但大多泯然众矣。而近段时间，东风Honda的种种动作，正掀起汽车圈新风向。特别是纯电猎装轿跑——猎光e:NS2开启预售后，就像是新推开一扇窗，唤醒许多车迷心中的梦，为我们带来久违“新景致”。

G7才唱罢，北约就登场了，公开喊话不许中方援俄，否则就要让中国付出经济代价，想要威胁中国的意思很明显。但北约话音刚落，中俄合作就传来了好消息。北约究竟是如何威胁中国的？中俄合作的好消息又究竟是什么呢？

最近，G7领导人在意大利举行峰会，会后公布的联合声明，涉华内容不少，依旧老调重弹，在所谓的“中国援俄”，以及台海、南海问题方面，试图抹黑污蔑中国，对自身内政外交方面的问题，却不管不顾，充分的彰显了G7的虚伪和无能。

可没想到，G7才唱罢，北约就登场了，将矛头同样指向了中国。北约官网消息，北约秘书长斯托尔滕贝格，日前公开鼓吹对华制裁，声称，俄罗斯正在从中国这里获得用于生产导弹、坦克和飞机的“技术支持”，从而避开了西方对俄制裁和出口管制的影响。随后，他以此为由，妄称中国“正在助长欧洲自二战以来最大规模的武装冲突”，并发出威胁称，如果中国不改变路线，将会付出“经济代价”。关于这个“经济代价”具体是什么，斯托尔滕贝格表示，北约成员国正在进行对话，讨论可能实施的制裁措施，并且北约还需要与所谓“印太地区”盟友加强合作。目前，他已邀请澳大利亚、日本、新西兰和韩国领导人参加下个月在华盛顿召开的北约领导人峰会。

必须说明的是，北约试图威胁中国的想法，只是一厢情愿。事实上，以“经济代价”、地缘政治，来作为威胁中国的手段，斯托尔滕贝格可不是“第一个吃螃蟹的人”。早在2018年，中美经贸摩擦发生后，中美经贸关系开始趋势性“脱钩”，特别是近年来，美方不断对华加征不合理关税，使得中美贸易争端一直不断。另外，美方的“印太战略”可以算得上是操弄地缘政治的典型。但美方的这些伎俩，对中国造成的影响属实有限。

如今，斯托尔滕贝格居然还想效仿美国，并试图以此来威胁中国，这注定了他的行动只能成为无用功。另外，中方也不可能按照美西方的意思行事。中俄合作光明正大，不受任何第三方影响。试图甩锅推责是无用功，谁在俄乌冲突中扮演了“纵火者”的角色，国际社会心里都清楚。最后，北约是美国的北约，还是一个纯粹的军事组织，当一个军事组织开始反常的乱舞“经济大棒”，试图威胁中国时，就意味着美西方为对付中国已经手段尽出，如今已然黔驴技穷。

而就在斯托尔滕贝格话音刚落之后，中俄合作却传来了好消息。俄媒消息，中俄近三年已启动约3000个合作项目。目前大部分项目，处于实施阶段，投资主要集中在采矿、化学、基础设施以及农业等领域。另外，俄方将为在俄罗斯境内实施的项目提供降税、贷款优惠等支持。这是中俄近三年合作交出的一份优异成绩单，不光体现了中俄两国的全面战略协作伙伴关系，还说明中俄双方开展互利合作有自身内在逻辑和强大韧性，符合两国利益。

所以希望欧洲能够想清楚，是要执迷于所谓的“价值观”，跟随美国，成为世界一个主要的风险源头？还是抓住中欧经贸务实合作这个机遇，提高欧洲企业的竞争力，促进欧洲科技发展股票有杠杆吗，造福民众？两种选择，两条道路，孰优孰劣，一眼便知。