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Author / 酷乐汽车

随着日产R35 GT-R 17年生产周期的终结，大家都在猜测该系列下一步的走向。到目前为止，日产对新车型的开发方向一直保持静默。不过日产在参加一些车展所展出的概念车倒是预示着R36很可能已经在开发之中了。

根据车展出现的概念车以及GT-R的经典设计概念，我们猜测下一代GT-R将在优先考虑功能与性能的同时，依旧会采用标志性的四圆尾灯等元素，来致敬传统。

日产欧洲设计副总裁Matthew Weaver在采访中表示，无论开发方向如何，R36都会有GT-R曾经的传统元素，然而很明显，GT-R的传统元素就是尾灯。

Weaver表示，GT-R的特点在于它必须在每个方面都表现出色 —— 空气动力学、速度和性能，这将决定它的设计方向。GT-R这台车必须非常实用。在设计上一代时，这台车经历了大量的风洞实验。

这里有两台外媒渲染的R36效果图。

第一台借鉴了去年日本移动展上日产展示的Hyper Force概念车元素，采用了该概念车锐利的楔形轮廓元素，并结合了主动空气动力学组件，如导流翼、前唇、后扰流板和翼子板通风口。

第二台则将肌肉车美学与最近在北京车展上亮相的日产Epic SUV概念车的设计语言相结合，虽然也融入了Hyper Force概念车元素，但它更倾向于Z Coupe和一些美式跑车外观。

新车将强化以驾驶员为中心的设计理念，会增加环境照明和先进的数字界面，类似于《Gran Turismo》游戏系列中的设计样式。其主要功能可能包括增强现实抬头显示，提供跨整个挡风玻璃投射的无缝数字信息。

此外还会关注轻量化，比如在装饰和座椅等部位将更多地使用碳纤维。

最后则是动力系统。

据悉，此次实地测试全程免费，在上海临港约有68平方公里测试区域，市民通过微信小程序上的"R"字标识，可以定位至上车地点。其余操作方面，除副驾上配置一名安全员外，基本与现行网约车类似。用户可通过架置在椅背处的车载电脑输入手机尾号以确认订单，此外也可以借此查看行驶路况，以及调节空调、播放音乐等。

虽然全电动Hyper Force概念车配备了1341马力电机以及e-4ORCE全轮控制技术、轻量化结构和固态电池，但日产似乎并不会在R36上完全放弃内燃机。

日产美洲高级副总裁兼首席规划官Ponz Pandikuthira暗示R36可能会采用混动系统，比如Formula E技术，可能会与新英菲尼迪QX80的3.5升双涡轮增压V6发动机配对。

下一代GT-R将进入新的竞争激烈的领域，R36将与雪佛兰Corvette E-Ray、保时捷911 Turbo S和宝马M8 Competition竞争。此外还将与福特Mustang和道奇Charger Daytona的旗舰版等美国标志性车型，以及法拉利和兰博基尼等超跑竞争。

预计下一代GT-R将在2027年左右作为2028款车型发布。

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